11月5日贵阳市花溪区1例核酸检测阳性人员(确诊病例)

确诊病例，男 ，52岁
，系花溪区孟关改貌货运中心装卸工人。11月4日风险职业人群定期核酸检测显示结果异常，11月5日经贵阳市疾控中心复核结果为阳性 ，立即闭环转运至贵州省将军山医院集中隔离治疗
，11月5日13时经省级专家组诊断为新冠肺炎确诊病例 。

月5日，花溪区报告1例新冠肺炎确诊病例
。为有效落实“外防输入、内防反弹 ”总策略 ，切实做好疫情防控工作，现紧急寻人通告如下：请如下时间段乘坐公共交通工具的乘客
，立即向南明区疫情防控联防联控机制综合组或居住地村委会报备，并按照要求落实核酸检测和管控措施。

确诊病例6 ，男
，43岁，集中隔离点发现 ，系11月5日花溪区报告确诊病例1的密切接触者 。11月5日转运至集中隔离点
，11月9日集中隔离点采样检测显示结果异常，经贵阳市疾病预防控制中心复核结果为阳性 ，立即闭环转运至贵州省将军山医院集中隔离治疗
，经省级专家组诊断为新冠肺炎确诊病例
。

贵阳此次疫情第一例是2022年8月31日发现的，贵阳市花溪区在风险职业人群定期监测中发现1例核酸初筛阳性人员 ，9月1日复核核酸检测结果为阳性。

年5月19日0—24时
，全省无新增确诊病例，无新增无症状感染者 ，无新增疑似病例 。4例（黔东南州岑巩县2例 、遵义市务川县2例，均为省外输入）
、无症状感染者8例（遵义市务川县1例、黔东南州岑巩县2例 、贵阳市花溪区1例
、黔南州罗甸县4例
，均为省外输入）。

贵阳本次疫情始于8月31日，贵阳市花溪区在风险职业人群定期监测中发现1例新冠病毒核酸检测结果异常
。

铁路局职工装卸火车累吗?

1、特别是限时装卸的 ，为了抢进度
，这活很是累人。但干的年头多了，习惯了 ，也就不怎么感到太辛苦
，太累了 。这个工作的特点就是活比较集中，也有空闲的时候
。

2 、所以 ，总的来说
，铁路货运员工的薪资待遇尚可，但工作环境较差 ，工作内容比较 monotonous
，而且体力消耗大，压力也较大 ，属较为辛苦的体力劳动。不适合身体弱 constitution 的人从事 。

3、火车司机的工作确实十分辛苦，他们负责将火车从一地安全准时地驾驶到另一地
，经常是长途跋涉，日复一日地重复这样的任务
。 火车司机的工作时间较长 ，尤其是与城市中的出租车司机和公交车司机相比
，他们的工作往往不受白天或夜晚的限制，需要在夜间也保持工作状态。

4
、元 。车站装卸工800元一天 ，干的活是计件工资
，就是在一天时间把一个60吨火车皮装完
。这种工作在货运站很常见。就是秋天苹果季节，为了加快装车速度 ，把装车工作包出去
，由具体的三四个人一组，在规定时间 ，把六十吨货物搬到火车皮里
，堆码整齐，不倒塌 ，不压车门，不遗漏货物 。

5、客运列车和货运列车的机车乘务员来说
，虽然工作内容不同，但劳累程度是相似的
。 在薪酬方面 ，货运列车的机车乘务员通常比客运列车的机车乘务员略高。 尽管货运列车的机车乘务员按照机车交路跑的路程较短
，但所需时间却较长 。 他们在中途经常需要在小站待避，等待其他列车或进行码车作业。

南京最新疫情情况通报官方通报南京疫情

1 、南京禄口机场新冠疫情的17天大转移 30日 ，在本次南京禄口机场新冠疫情发生后的第11天
，南京公布了本次疫情的源头：7月10日的俄罗斯CA910入境航班
。

2
、疫情通报根据省卫健委9月29日发布，2022年9月28日0-24时 ，我市无新增本土确诊病例
，无新增本土无症状感染者。诊断境外输入确诊病例4例 。上述确诊病例已闭环转运至定点医疗机构隔离治疗，目前情况平稳
。

3、月30日 ，南京市疾控中心通报指出
，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致。正式锁定本次疫情的传染源为该航班 。我，作为搭乘该航班回国的亲历者 ，目睹了这一过程
。面对这一情况，网络上出现了各种评论。

4 、近日南京疫情突发
，正全面开展全员核酸检测，下面请看有关于南京疫情及南京禄口机场进出的最新消息 。另外提醒大家特殊时期 ，非必要情况尽量少前往有疫情风险的地区
，注意个人防护措施
。

5
、月25日上午，南京经济技术开发区在规模性核酸检测中 ，检出1例混管阳性
，经重新采样复核和密接排查，发现铁路货运尧化门站货场有多名装卸工核酸检测初筛异常。截至10月25日23时 ，已诊断相关阳性感染者13人 。

中老铁路磨憨站筑牢国门站外防输入屏障

1、目前
，中老铁路磨憨站至西双版纳站每日开行一趟旅客列车，到昆明方向的旅客需到西双版纳站进行中转换乘
。鲜红华介绍 ，为保障客运正常与落实疫情防控要求
，磨憨站客运人员严格按规定规范佩戴“防护三件套
”，穿戴防护服 ，对公共区域每4小时1次消毒，同时增加旅客高频接触处所的消毒次数。

2 、今年以来
，中国铁路昆明局集团有限公司高标准
、严要求落实各项防疫措施，筑牢中老铁路磨憨站疫情防控安全防线 ，切实守牢守好“外防输入”关口
，坚决防止疫情通过铁路传播 。昆明局集团公司严格执行国际货物列车消杀和工作人员核酸检测制度，在位于中老边境的友谊隧道口对入境车辆进行全方位消毒。

3、月31日 ，磨憨车站外部正在加紧施工建设
。位于云南省西双版纳傣族自治州磨憨口岸的中老铁路磨憨站目前建设进展顺利。牵引变电所基本完成设备安装和调试
，具备送电条件 。中老铁路磨憨站建成后将对当地经济发展将起到促进作用
。

4 、中国国家铁路集团有限公司积极与老挝交通运输相关部门协商，协调启用磨憨—磨丁铁路临时口岸相关事宜 ，并组织所属中国铁路国际有限公司等参建单位推进临时口岸开放工作。中国驻老挝大使馆等相关部门单位为磨憨—磨丁铁路临时口岸面向中老铁路开放作出很大努力
，保障了设备快速通关及项目建设需要 。

5
、磨憨站位于中华人民共和国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨镇境内，是中老昆万铁路的边境口岸站 ，也是中老铁路国际货运的出入境站
。首先
，从地理位置上来看，磨憨站坐落在云南省的最南端 ，与老挝接壤。这里是中国通往东南亚地区的重要陆路通道，具有重要的战略意义 。