顺势而变!国内超10家车企下调年度目标

月底
，东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆（年初为零售35万提车31万），由此又引发了车企的第二轮调整潮。8月28日 ，此前曾对外表示目前不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布
，将原定141万的年销量目标下调至了132万辆 。

长安汽车有7款新能源车型在售，但多是“油改电
”而来 ，主要面向中低端市场
，纯电动车续航里程集中在300-400km之间
。而广汽新能源等纯电动车续航超500km，主攻中高端市场。 长安新能源没有产品销量进入前列 。据乘联会数据显示 ，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10
。

海外车企高层动荡频频
，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田 、一汽大众
、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手 ，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理
，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职 。

据国内10家主流汽车经销商集团披露的年中财报显示，有7家集团出现营收和净利润的同比下滑 ，仅3家实现净利润的逆势增长
。其中，广汇汽车利润下滑超6成
，成为下滑幅度最大的4S店集团。 制表：汽车服务世界 而从2018年开始，以庞大、正通 、润东
、广汇为代表的经销商巨头纷纷开始跌落神坛 。

年 ，是国内新能源汽车市场爆发元年
，全年批售渗透率迈过15%大关，并于下半年多个月份超过20个百分点
。 如此高景气度下 ，也让一众新势力品牌、成功转型的传统车企赚得盆满钵满。 从最新出炉的12月电动车销量看
，不少车企都创下了单月新高，其中比亚迪继续以92 ，823辆的成绩
，上演着“以一打十”的现象级市场表现 。

总体来看，在销量排名前15大厂商中 ，还是有几个考的好的同学
，比如一汽大众 、一汽丰田
、广汽本田、东风本田 、广汽丰田和北京奔驰，其中后三者增长点甚至超过了10% ，非常了不起。

NBA为何会停摆141天?

NBA停摆141天是因为新冠疫情的出现
。2020年3月11日，NBA对外宣布
，由于犹他爵士队球员鲁迪戈贝尔被初步诊断感染了新冠，联盟决定从3月12日开始暂停本赛季的比赛。“当时我以为是球场的安保人员 ，可当我注意到教练脸上严肃的神情时
，我意识到好像有大事要发生 。

年7月，由于NBA的老板们不满球员水涨船高的工资帽 ，因此想要提出下调工资帽的想法
，这个念头自然被球员们抵制，并且威胁到了很多巨星的利益 ，因此
，NBA史上最大的一次停摆就此开始，联盟当时的头号球星乔丹也顺势退役
。这次停摆直到1999年1月20号才结束 ，停摆时间长达204天。

年的3月12日
，NBA球员戈贝尔确认感染新冠，于是由爵士队开始“先例 ” ，联盟不断传出有球员感染的消息，使得NBA经历了这长达一百多天的停摆 。历经了141天的沉寂
，2019-2020年赛季NBA终于在7月31日正式复赛
。复赛当天，NBA安排了两场比赛。

31省区市新增境外输入17例,为何境外输入这么难控制?

1
、省区市新增境外输入17例病例这件事情发生在8月30日 ，根据国家卫生健康委员会官方网站发布公告称
，在8月30日0—24时，我国有31个省和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例共17例 ，均为境外输入病例 。

2、境外输入为什么不阻止 中国没有禁航主要出于多重考虑
，其实一刀切的禁航容易，但是禁航之后 ，对外释放的信息就是
，闭关锁国；但是等你再真真开门的时候，外面的人是否还愿意再来；现在全球一体化的形势下 ，单纯的一刀切禁航
，基本上是很难的
。

3 、①居于首位的就是境外输入病例截止到12月21日0时—24时，31个省（自治区、直辖市）报告新增确诊病例15例 ，其中境外输入病例13例，现有境外输入病例285例。另外
，31个省（自治区
、直辖市）和新疆建设兵团报告新增无症状感染者17例（境外输入11例），当日转为确诊病例2例（均为境外输入） 。

2020的吉利:迎最难的一年,逆势不改KPI

业内普遍对2020年的中国车市感到悲观 ，2%、5%甚至10%的下滑都有人预测
。吉利却试图逆势增长
，将销量目标定为141万辆，同比增长6%。

塔塔公司重组,福特计划下月开工,特朗普:“先造口罩”。

1 、受疫情的影响 ，远在印度
，作为捷豹路虎的母公司塔塔汽车日子也不好过，其近日表示 ，计划将乘用车业务从卡车和公共汽车业务中剥离出来
，作为公司内部的一个独立部门
。该举措旨在推动公司重心放在乘用车和商用车两大业务上。